Хятад хүйн ​​үйлдвэр

Ningbo Bodi Seals Co.,Ltd нь fkm гэх мэт төрөл бүрийн ORING CORDS үйлдвэрлэдэг.витон ороох утас,

NBR ороох утас, силикон ороох утас, HNBR ороох утас.

Өрөөнд удаан өвөлжсөний дараа олон тооны хоёр цус харвалттай хөдөлгүүрүүд эхлэхээс татгалздаг.Энгийн засвар үйлчилгээ нь таны үйлчилгээг илүү найдвартай болгоно.Bursledon Outboards-ийн Стив Доукинс PBO-ийн Бен Микинсийг хэрхэн хийснийг харуулж байна.
ЕХ-ны дүрмийн дагуу та Европт шинэ жижиг оврын хоёр цус харвалттай онгоц худалдаж авах боломжгүй гэсэн үг боловч хөнгөн жин, авсаархан хэмжээ, урт наслалт нь Кэйтнессээс Крит хүртэлх завин дээрээс олдох боломжтой гэсэн үг юм.Мянга мянган ашигласан жишээнүүд байдаг.
Улирлын эхэн үед найдваргүй байдлын асуудал гарах магадлал өндөр байдаг бөгөөд энэ нь сайн шалтгаантай байдаг.
Техникч Стив Доукинс Хэмбл Ривер Коттежийн усан онгоцны талбай дахь семинар дээр хэлэхдээ "Ихэнх хүмүүс таныг гаднах хөдөлгүүрийг завинаас нь салгаж аваад шууд саравчинд өвөлжүүлж болно гэж боддог.""Тэгвэл хавар нь болохгүй бол гайхдаг."
Би чимээгүй байсан.Миний усан онгоц өнгөрсөн зуны сүүлээр эрэг дээр ирснээсээ хойш гаражид олон олс, хаалт, далбаагаар хүрээлэгдсэн ганцаараа сууж байсан.
Энэхүү алхам алхмаар зааварчилгаа нь жижиг 2 шатлалт хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийхэд тусална.Зураг дээр Mariner 3.3 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг харуулсан.болон Suzuki 2 HP ба бусад брэндийн хөдөлгүүрүүд нь арай өөр боловч үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тодорхойлох хэрэгтэй.
Техникийн тодорхой чадвартай хэн ч энэ үйлчилгээг хялбархан гүйцэтгэж болох боловч танд асуух зүйл байвал дилертэйгээ холбогдоно уу.Хэрэв та үүнийг өөрөө хийх гэж байгаа бол (ихэвчлэн хожуу загвартай хөдөлгүүрүүдэд) эхлээд таны хийж байгаа зүйл таны баталгааг хүчингүй болгохгүй эсэхийг шалгаарай.
"Бидэнд ирдэг хамгийн нийтлэг гомдол бол хүмүүс өнгөрсөн жил бүх зүйл сайн байсан ч одоо эхлэхгүй байна гэж хэлдэг" гэж Стив хэлэв.Учир нь бензин цаг хугацааны явцад ууршиж, тослог, лав шиг үлдэгдэл үлдэж, карбюратор гацахад хүргэдэг.Тиймээс таны хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол хуучин түлшийг зайлуулах явдал юм.
3: Шаардлагатай бол усны савыг зайлуулж, үлдэгдэл, хог хаягдлыг зайлуулна.Түлшний хавхлагын дээгүүр ихэвчлэн жижиг шүүлтүүр байдаг.
Очлуур залгуурыг залгуурын хамт салга.Ажлын залгуурын электродууд нь хүрэн эсвэл саарал өнгөтэй байх ёстой.Үгүй бол нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг зайлуулж, оч завсар нь хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн хүрээнд байгаа эсэхийг шалгана уу.Хэрэв керамик тусгаарлагч гэмтсэн эсвэл электродууд шатсан бол танд шинэ залгуур хэрэгтэй болно.
Буцах стартер нь гурван боолтоор бэхлэгдсэн байна.Тэдгээрийг салгаж, асаагуурыг эргүүл.Кабелийн элэгдлийг шалгаж, булаг, холхивч дээр тосолгооны материалыг шүршинэ.
Карбюратор нь хөдөлгүүрийн урд талд байрладаг бөгөөд хоёр шатлалт хөдөлгүүрт түлш, агаарыг зөв холих үүрэгтэй.Карбюратор бөглөрсөн нь хөдөлгүүр бүдүүлэг ажиллаж, сул зогсолтгүй болно гэсэн үг юм.Үүний шийдэл нь карбюраторыг зайлуулах, зайлуулах, цэвэрлэх явдал юм.
1. Хавчаарыг суллаж, карбюраторыг бэхэлгээний сууринаас суллана.эсэхийг шалгаарайO-цагирагдутаагүй.
3. Савыг карбюратор цэвэрлэгчтэй саванд хийж, жижиг утсан сойз ашиглан зэврэлт, үлдэгдлийг зайлуулж, хэдэн цагийн турш нэвт норгоно.
4: Дараа нь хөвөгчийг ав.Хөвөгчний өндөр нь чухал тул яг олсон шигээ буцааж эвлүүлэхийн тулд энэ үед хавхлагын зургийг авах нь зүйтэй.
5: Зүү хавхлагын эргүүлэх зүүг түлхэж, хөвөх гарыг салгана.Зарим хөдөлгүүрт зүү хавхлага нь хөвөгчтэй холбогдсон тул хөвөгчний урд талын зүүг авах шаардлагатай болдог.
6: Дараа нь үндсэн хушууг ав.Үүнийг тайлж, нүх (оруулга) цэвэр эсэхийг шалгаад карбюратор цэвэрлэгчээр норгоно."Бидний олж мэдсэн арван асуудлын ес нь үндсэн онгоцны бөглөрсөнөөс үүдэлтэй" гэж Стив хэлэв.
8: Үүнийг хөдөлгүүр дээр дахин суулгана уу.O-бөгжийг зөв суурилуулсан эсэхийг шалгаарай, эс тэгвээс та дараа нь ноцтой асуудалтай тулгарах болно.
1. Усны насосыг шалгахын тулд дамжуулагчийг салгана.Олон араатай хөдөлгүүрт насос нь дамжуулагчийн угсралтын орой дээр байрладаг тул таны хөдөлгүүр араатай бол эхлээд араа холболтыг суллах хэрэгтэй.Жижиг хөдөлгүүрт насосны сэнс нь сэнсний ард байрладаг (доороос үзнэ үү).27
1: Ихэвчлэн хурдны хайрцгийн дээр байрладаг дугуй залгуурыг салга.Холбох саваа самар харагдах хүртэл шилжих хөшүүргийг хөдөлгөж, эрэг чангалах түлхүүрээр суллана.
2: Одоо хурдны хайрцгийг бэхэлсэн боолтыг суллаж, хурдны хайрцгийг салгаж, буулгах хоолойноос болгоомжтой гаргаж аваарай.
3: Боолтыг суллаж, насосны орон сууцыг салгахын тулд хөтөч босоо амны дагуу дээш гулсуулна уу.Түлхүүрийг алдахаас болгоомжил (6-г үзнэ үү).
7. Насосны орон сууц болон сэнсийг дахин суулгана.Бүрэн гулсуулсны дараа босоо амыг эргүүлж, импеллер зөв таарна.
8: Одоо доошоо хоолой дээр хурдны хайрцгийг суулгана уу.Дамжуулагчийг болгоомжтой түлхэж, усны хоолой (зураг дээрх дамжуулах холбоосын дээрх жижиг холбох хэрэгсэл) чөлөөтэй, үүрэндээ зөв байрлуулсан эсэхийг шалгаарай.
Сэнс, дараа нь түүний ард байгаа хавтанг ав.Энэ хавтангийн ард усны насосны импеллер байрладаг.
Мэргэжилтэн битүүмжлэл хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд даралтын туршилтыг хийнэ.Тохиромжтой тоног төхөөрөмжгүйгээр үүнийг хийхэд хэцүү тул харааны үзлэг хийх шаардлагатай болно.Ноцтой асуудал байгаа эсэхийг тодорхойлох нэг арга бол хөдөлгүүрийг шөнөжингөө цэвэрхэн цаасан цаасан дээр байрлуулж, өглөө нь илт гоожиж байгаа эсэхийг шалгах явдал юм.
Газрын тос руу ус орсон эсэхийг шалгана уу.Хэрэв тос нь цэнхэр эсвэл тунгалаг байвал бүх зүйл хэвийн, харин үүлэрхэг эсвэл тунадастай байвал асуудал үүсч магадгүй юм.Үүнийг тодорхойлохын тулд та газрын тосны туршилтын хэрэгслийг ашиглаж болно.Хэрэв гоожиж байгаа бол битүүмжлэлийг солихын тулд борлуулагчдаа аваачна уу.
Дамжуулах хайрцгийг доороос дээш шинэ тосоор дүүргэнэ - дамжуулах тосны ихэнх хэсэг нь шахах хоолой эсвэл шахуургын сав руу ордог.Дээд талын нүхнээс тос урсаж эхлэхэд дүүрдэг.
Анод нь ихэвчлэн кавитацийн хавтангаас дээш эсвэл доор байрладаг.Энэ зураг дээр үзүүлсэн шатанд хүрэхээс өмнө анодыг солих нь чухал юм.Давс/цэвэр усыг зөв усаар солихоо мартуузай.
4. Сэнсийг салгаж, аюулгүйн зүүг шалгана - арилгах, тослох, солих.Сэнсний босоо амнаас шугамыг салгаж, босоо амыг тослох ба сэнсийг дахин суулгана.
Одоо тагийг нь хааж, гаднах онгоцыг цэвэр усны саванд хийж, зөв ​​ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаад эцэст нь бүх хөдөлж буй хэсгүүдийг, ялангуяа хавчаарын эрэг ба тохируулагч хавхлагыг тослох хэрэгтэй.
1 Давстай ус бол таны хөдөлгүүрийн хамгийн муу дайсан тул хөдөлгүүрээ ашиглах болгондоо цэвэр усаар зайлж байх хэрэгтэй, эс тэгвээс хөдөлгүүр дотроосоо зэвэрч эхэлнэ.
3 Хөдөлгүүрийг зогсоохын өмнө хөдөлгүүр ажиллаж байх үед түлшний унтраалгыг унтрааж, түлшийг урсгах: Энэ нь түлшний хоолой болон карбюраторыг цэвэрлэж, карбюраторт газрын тосны хуримтлал үүсэхээс сэргийлнэ.
4 Сэлбэг зүү байгаа эсэхийг шалгана уу.Бүрээсний дотор талд тууз байрлуул, ингэснээр танд хэрэгтэй үед хаанаас олохоо мэдэж аваарай.
Завиа хэрхэн зарж, хамгийн сайн үнээр авах вэ, цахилгаан моторын урт хугацааны туршилт, шинэ Hanse 348-ийн талаарх бидний бодол, DIY ээрэх засвар... болон бусад олон зүйл!
Хэрэв танд илүү хэрэгтэй болрезинэн утасэсвэл тууз, бидэнтэй холбоо барина уу: www.bodiseals.com